Η διαχείριση θερμότητας είναι μια συνεχής μάχη στη μηχανική ηλεκτρικών οχημάτων. Καθώς ο κινητήρας περιστρέφεται με χιλιάδες στροφές ανά λεπτό, η ηλεκτρική αντίσταση και η μηχανική τριβή παράγουν τεράστια θερμότητα. Εάν αφεθεί ανεξέλεγκτη, αυτή η θερμότητα θα καταστρέψει τον κινητήρα. Για να αντιμετωπιστεί αυτό, οι σχεδιαστές ενσωματώνουν ένα εξελιγμένο σύστημα υγρής ψύξης απευθείας στους τοίχους του περιβλήματος του αυτοκινήτου. Κατά τη διάρκεια της διαδικασίας χύτευσης με μήτρα, ένα περίπλοκο δίκτυο κοίλων καναλιών, που συχνά ονομάζεται χιτώνιο ψύξης νερού, σχηματίζεται γύρω από την ακριβή κοιλότητα εγκατάστασης του στάτη κινητήρα.
Όταν το αυτοκίνητο βρίσκεται σε λειτουργία, μια αντλία νερού σπρώχνει συνεχώς ένα μείγμα νερού και αντιψυκτικού μέσα από αυτά τα συγκεκριμένα κανάλια. Καθώς το κρύο υγρό περνά πάνω από τα θερμά μεταλλικά τοιχώματα κοντά στον στάτορα, απορροφά την περίσσεια θερμικής ενέργειας. Το τώρα-θερμασμένο υγρό εξέρχεται από το περίβλημα του κινητήρα του αυτοκινήτου και ταξιδεύει σε ένα ψυγείο στο μπροστινό μέρος του οχήματος, όπου κρυώνει πριν επιστρέψει στον κινητήρα. Αυτή η συνεχής κυκλοφορία διασφαλίζει ότι τα εσωτερικά εξαρτήματα παραμένουν στο βέλτιστο εύρος θερμοκρασίας λειτουργίας τους, διατηρώντας την απόδοση του κινητήρα και επεκτείνοντας σημαντικά τη διάρκεια ζωής του συστήματος μετάδοσης κίνησης του οχήματος.
