Η κατασκευή εξαρτημάτων ηλεκτρικών οχημάτων είναι βαθιά συνδεδεμένη με τις παγκόσμιες αγορές πρώτων υλών, ιδιαίτερα του αλουμινίου. Επειδή η μείωση βάρους είναι κορυφαία προτεραιότητα για την επέκταση της εμβέλειας των μπαταριών των επιβατικών αυτοκινήτων, ο βαρύς χυτοσίδηρος έχει καταργηθεί σε μεγάλο βαθμό για τα περιβλήματα κινητήρων. Σήμερα, τα ελαφριά,-κράματα αλουμινίου υψηλής αντοχής αποτελούν το βιομηχανικό πρότυπο. Όταν οι παγκόσμιες τιμές του αλουμινίου αυξάνονται λόγω ελλείψεων εξόρυξης, ενεργειακού κόστους ή συμφόρησης στην αλυσίδα εφοδιασμού, το κόστος παραγωγής ενός Στέγασης Αυτοκινήτων αυξάνεται αμέσως. Στη συνέχεια, τα εργοστάσια πρέπει να αποφασίσουν εάν θα απορροφήσουν αυτά τα κόστη ή θα τα μετακυλήσουν στις αυτοκινητοβιομηχανίες.
Για τον μετριασμό των κινδύνων που σχετίζονται με τις διακυμάνσεις των τιμών των πρώτων υλών, πολλά χυτήρια βελτιστοποιούν τις διαδικασίες χύτευσης-για να μειώσουν τα απόβλητα υλικών. Ανακυκλώνουν παλιοσίδερα στον ιστότοπο και χρησιμοποιούν προηγμένο λογισμικό προσομοίωσης για να σχεδιάζουν λεπτότερους τοίχους που χρησιμοποιούν λιγότερο αλουμίνιο διατηρώντας παράλληλα τη δομική ακεραιότητα. Οι αγοραστές που επιθυμούν να προμηθευτούν μια μαζική παραγγελία για ένα Automotive Motor Housing θα πρέπει να παρακολουθούν στενά τις τιμές αλουμινίου στο London Metal Exchange (LME). Το κλείδωμα των συμβάσεων υλικών κατά τη διάρκεια της πτώσης της αγοράς ή η σύναψη μακροπρόθεσμων-συμφωνιών με εγκαταστάσεις μηχανουργικής κατεργασίας μπορεί να προστατεύσει τις αυτοκινητοβιομηχανίες από ξαφνικές υπερβάσεις προϋπολογισμού κατά τη διάρκεια των εργασιών μαζικής παραγωγής.
