Το συρματόσχοινο από χάλυβα έλξης, γνωστό και ως συρματόσχοινο έλξης, είναι ένα εξειδικευμένο χαλύβδινο συρματόσχοινο για ανελκυστήρες που συνδέει το θάλαμο και το αντίβαρο και κινείται από μια μηχανή έλξης για την ανύψωση και το κατέβασμα του θαλάμου. Μεταφέρει το συνολικό βάρος του αυτοκινήτου, το αντίβαρο, την ονομαστική χωρητικότητα φορτίου και άλλα εξαρτήματα. Το μηχάνημα έλξης τυλίγεται γύρω από τον τροχό έλξης και τον οδηγό τροχό στο μηχανοστάσιο, με το ένα άκρο να συνδέεται με το αυτοκίνητο και το άλλο άκρο συνδεδεμένο στη συσκευή αντίβαρου.
Απαιτήσεις δομής και υλικού για συρματόσχοινο από χάλυβα έλξης
Το συρματόσχοινο από χάλυβα έλξης είναι γενικά μια κυκλική δομή με κλώνους, που αποτελείται κυρίως από χαλύβδινο σύρμα, νήματα σχοινιού και πυρήνα σχοινιού. Το σκέλος του χαλύβδινου συρματόσχοινου αποτελείται από πολλά στριμμένα χαλύβδινα σύρματα, τα οποία είναι η βασική μονάδα αντοχής του χαλύβδινου συρματόσχοινου. Ένα χαλύβδινο συρματόσχοινο με την ίδια διάμετρο ανά κλώνο στριμμένο από χαλύβδινο σύρμα έχει υψηλότερη αντοχή σε κόπωση όταν υπάρχουν περισσότερα νήματα. Οι ανελκυστήρες είναι συνήθως εξοπλισμένοι με 6 ή 8 κοινόχρηστα. Ο πυρήνας του σχοινιού είναι μια εύκαμπτη ράβδος πυρήνα τυλιγμένη με νήματα σχοινιού, συνήθως κατασκευασμένη από συνθετικές ίνες όπως σιζάλ ή πολυολεφίνη (πολυπροπυλένιο ή πολυαιθυλένιο), που μπορεί να στηρίξει και να στερεώσει το σχοινί και να αποθηκεύσει λιπαντικά. Το υλικό του χαλύβδινου σύρματος στο χαλύβδινο συρματόσχοινο είναι κατασκευασμένο από υψηλής ποιότητας χάλυβα-με περιεκτικότητα σε άνθρακα από 0,4% έως 1%. Προκειμένου να αποφευχθεί η ευθραυστότητα, η περιεκτικότητα του υλικού σε ακαθαρσίες όπως θείο και φώσφορο δεν πρέπει να υπερβαίνει το 0,035%.
Οδηγίες για την αντικατάσταση χαλύβδινων συρματόσχοινων
Γενικά, μπορούν να ληφθούν υπόψη οι ακόλουθες τέσσερις πτυχές: ένας μεγάλος αριθμός σπασμένων συρματόσχοινων από χάλυβα. Η φθορά εμφανίζεται και αναπτύσσεται ταυτόχρονα με τη θραύση των χαλύβδινων συρματόσχοινων. Η επιφανειακή και η εσωτερική διάβρωση, ειδικά η εσωτερική διάβρωση, μπορούν να επιθεωρηθούν χρησιμοποιώντας έναν ανιχνευτή μαγνητικού ελαττώματος. Η χρήση χαλύβδινου συρματόσχοινου ήταν αρκετά μεγάλη. Φυσικά, δεν μπορεί να γενικευτεί με βάση τη συχνότητα χρήσης. Γενικά, η περίοδος ασφαλείας πρέπει να είναι τουλάχιστον ένα έτος. Εάν έχει χρησιμοποιηθεί για 3-5 χρόνια, αξίζει να το σκεφτείτε. Για να προσδιοριστεί σωστά ο χρόνος, είναι επίσης απαραίτητο να αναλυθούν και να κριθούν από τα αρχεία των τακτικών επιθεωρήσεων. Τα σπασμένα καλώδια κατανέμονται ομοιόμορφα μεταξύ κάθε σκέλους του σχοινιού. Ο μέγιστος αριθμός σπασμένων συρμάτων σε ένα μήκος περιστροφής υπερβαίνει τα 32 (περίπου το 20% του συνολικού αριθμού συρμάτων στο χαλύβδινο συρματόσχοινο). Τα σπασμένα καλώδια συγκεντρώνονται σε ένα ή δύο σκέλη σχοινιού. Ο μέγιστος αριθμός σπασμένων συρμάτων σε ένα μήκος περιστροφής υπερβαίνει τα 16 (περίπου το 10% του συνολικού αριθμού συρμάτων στο χαλύβδινο συρματόσχοινο). Μετά τη φθορά του σχοινιού έλξης, η διάμετρός του είναι μικρότερη ή ίση με το 90% της ονομαστικής διαμέτρου του αρχικού ατσάλινο συρματόσχοινο. Το χαλύβδινο σύρμα στην επιφάνεια του σχοινιού έλξης έχει σημαντική φθορά ή διάβρωση.
