Εφαρμογή Traction Machine

φρένο
Ο ανελκυστήρας υιοθετεί έναν τύπο ηλεκτρικής τριβής μηχανής κανονικά κλειστό φρένο. Το λεγόμενο-κανονικά κλειστό φρένο αναφέρεται στο φρένο που εφαρμόζεται όταν το μηχάνημα δεν λειτουργεί και το φρένο που ελευθερώνεται όταν το μηχάνημα λειτουργεί. Όταν ο ανελκυστήρας φρενάρει, βασίζεται στη δράση της μηχανικής δύναμης για τη δημιουργία ροπής πέδησης μέσω τριβής μεταξύ του ιμάντα πέδησης και του τροχού του φρένου. Όταν ένας ανελκυστήρας βρίσκεται σε λειτουργία, βασίζεται σε ηλεκτρομαγνητική δύναμη για να απελευθερώσει το φρένο, επομένως είναι επίσης γνωστό ως ηλεκτρομαγνητικό φρένο. Σύμφωνα με το ρεύμα λειτουργίας του πηνίου που δημιουργεί ηλεκτρομαγνητική δύναμη στο φρένο, χωρίζεται σε ηλεκτρομαγνητικό φρένο AC και ηλεκτρομαγνητικό φρένο συνεχούς ρεύματος. Λόγω του ομαλού φρεναρίσματος, του μικρού μεγέθους και της αξιόπιστης λειτουργίας του, τα ηλεκτρομαγνητικά φρένα συνεχούς ρεύματος χρησιμοποιούνται συνήθως σε ανελκυστήρες. Επομένως, το πλήρες όνομα αυτού του φρένου είναι συνήθως κλειστό ηλεκτρομαγνητικό φρένο DC.
Το φρένο είναι η βασική συσκευή για τη διασφάλιση της ασφαλούς λειτουργίας του ανελκυστήρα. Οι απαιτήσεις για το φρένο ανελκυστήρα είναι: μπορεί να δημιουργήσει επαρκή ροπή πέδησης και το μέγεθος της ροπής πέδησης πρέπει να είναι ανεξάρτητο από την κατεύθυνση περιστροφής της μηχανής έλξης. Κατά την πέδηση, δεν πρέπει να ασκείται πρόσθετο φορτίο στον άξονα του κινητήρα έλξης και στον άξονα ατέρμονα του κιβωτίου ταχυτήτων. Όταν το φρένο απελευθερώνεται ή ενεργοποιείται, απαιτείται να είναι σταθερό και ικανό να ανταποκρίνεται στις απαιτήσεις λειτουργίας της συχνής εκκίνησης και πέδησης. Το φρένο πρέπει να έχει επαρκή ακαμψία και αντοχή. Το φρένο έχει υψηλή αντοχή στη φθορά και αντοχή στη θερμότητα. Απλή, συμπαγής και εύκολη στην προσαρμογή δομή. Θα πρέπει να υπάρχει μια χειροκίνητη διάταξη απελευθέρωσης φρένων. Χαμηλό θόρυβο.
Βασικές απαιτήσεις για τη λειτουργία πέδησης:
① Όταν το τροφοδοτικό του ανελκυστήρα χάσει την ισχύ ή το κύκλωμα ελέγχου χάσει την ισχύ, το φρένο μπορεί να πατήσει αμέσως τα φρένα.
② Όταν το αυτοκίνητο είναι φορτωμένο με το 125% του ονομαστικού φορτίου και λειτουργεί με την ονομαστική ταχύτητα, το φρένο θα πρέπει να μπορεί να σταματήσει τη μηχανή έλξης.
③ Όταν ο ανελκυστήρας λειτουργεί κανονικά, το φρένο πρέπει να παραμένει λυμένο ενώ είναι συνεχώς ενεργοποιημένο. Μετά την αποσύνδεση του κυκλώματος απελευθέρωσης του φρένου, ο ανελκυστήρας πρέπει να φρενάρει αποτελεσματικά χωρίς πρόσθετη καθυστέρηση.
④ Κόψτε το ρεύμα του φρένου χρησιμοποιώντας τουλάχιστον δύο ανεξάρτητες ηλεκτρικές συσκευές. Όταν ο ανελκυστήρας σταματήσει, εάν η κύρια επαφή ενός από τους επαφές δεν είναι ανοιχτή, θα πρέπει να αποτραπεί η λειτουργία του ανελκυστήρα το αργότερο όταν αλλάξει η κατεύθυνση λειτουργίας.
⑤ Το μηχάνημα έλξης ανελκυστήρα που είναι εξοπλισμένο με χειροκίνητο περιστρεφόμενο τροχό θα πρέπει να μπορεί να απελευθερώνει το φρένο με το χέρι και να απαιτεί συνεχή δύναμη για να διατηρεί την κατάσταση απελευθέρωσής του.